2023年8月28日下午，華南理工大學林鎮(zhèn)宏教授應邀來訪并做題為“交通能源轉(zhuǎn)型及碳減排決策分析”的學術(shù)報告，30多名學院師生參與了此次報告。報告由副院長張祥教授主持。
林鎮(zhèn)宏教授首先從交通能源轉(zhuǎn)型的定義與定位展開本次報告，他指出IPCC1.5度報告并不要求交通碳中和，并介紹了其發(fā)表的一篇基于消費者異質(zhì)性的論文，發(fā)現(xiàn)禁止燃油車的社會福利會受到影響。林教授接下來介紹了交通能源轉(zhuǎn)型決策分析的數(shù)學框架；林教授還圍繞“乘用車能源轉(zhuǎn)型和碳減排”、“商用車能源轉(zhuǎn)型和碳減排”、“動力電池和氫燃料電池的競爭”，以及“能源轉(zhuǎn)型公正性”四個話題進行了分享。報告結(jié)束后，與會師生與林教授進行了長時間互動，師生們紛紛反饋本次報告收益良多。
報告人簡介：林鎮(zhèn)宏，華南理工大學海外高層次引進人才，長聘教授，博士生導師，發(fā)表期刊文章70多篇，根據(jù)谷歌學者統(tǒng)計，總引用數(shù)近4620，H指數(shù)38，入選斯坦福大學發(fā)布全球前 2% 頂尖科學家榜單（World’s Top 2%Scientists 2022）、終身科學影響力排行榜（1960-2021）。林鎮(zhèn)宏曾主持美國能源部的多個交通能源分析項目，因開發(fā)汽車能源轉(zhuǎn)型選擇模型MA3T和參與自動駕駛汽車能源影響評估而兩次獲得美國能源部科學研發(fā)獎項。他是美國科學院燃油經(jīng)濟性研究委員會成員，參與撰寫了美國國會委托、美國交通部贊助的第三期燃油經(jīng)濟性技術(shù)評估報告。他是IEEE Senior Member，是學術(shù)期刊Transportation Research Part D,International Journal of Sustainable Transportation,和Energy Policy的編委。
